... еще про Мотоприцеп

Мы приветствуем Вас!

Несколько месяцев назад мы озадачились проблемой мотоприцепов, которых в СССР и России небыло и нет, а необходимость уже присутствует! 

Вылилось это в создание мотоприцепа («мотохвоста»), который позволяет своему владельцу влачить дополнительные 30 – 50 – 100 кг, в зависимости от конструкции «мотохвоста», без потери устойчивости/управляемости машины, да и без особой потери скорости, чего скрывать.

Это удобное устройство, полностью отсутствующее в России, по достоинству оценено мотопутешественниками, и многие из них «мотохвосты» в Европе приобретают. Но при пересечении границы России 99,8% мотоприцепов остаются на приграничных стоянках из-за невозможности их документального оформления.

1) указание на наличие где-то малого прицепа, отсутствующего на отечественном рынке;

2) наличие достаточного спроса, возможно даже платежеспособного;

3) отсутствие у органов контроля и сертификации понимания, что это за транспортное средство.

К началу мотосезона мы сможем предложить сертифицированный прицеп, прошедший заводские испытания, который легко ставится на учет в ГИБДД, наши конструктора взялись за дело. Понятно, что за короткий срок предложить на рынок новую техническую идею вряд ли возможно. Поэтому, основательно перелопатив западный Интернет, мы выбрали такое техническое решение для мотоприцепа, которое собрало наибольшее количество положительных отзывов на западных мотофорумах.

Адаптировав европейскую идею под имеющиеся у нас возможности производства, к началу мотосезона (~ 20 апреля 2014 года) мы готовы предложить на отечественный рынок прицеп, имеющий, на наш взгляд, самую оптимальную схему подвески и компоновочное решение.

- грузоподъемность 50 кг.
- собственный вес 70 кг.
- объем багажа 260 литров
- подвеска зависимая, пружинная с амортизатором
- цвет может быть любой, скорее всего прицеп будет просто загрунтован под покраску, чтобы любой желающий имел возможность оторваться в аэрографических фантазиях по полной программе
- светотехника опытных образцов будет "заточена" под хвост Голвинга, но хвост прицепа также может быть изменен под любую, заранее согласованную, модель мотоцикла

Будем рады получить от мототуристов обратную связь. Наше Конструкторско-технологическое бюро оперативно сможет внести изменения в конструкцию или технологический процесс сообразно Вашим пожеланиям.

 доступен к покупке мотоприцеп NORDKAPP

 Мотопутешествие с прицепом NORDKAPP

 Тест-драйв мотоприцепа NordKapp

 Обсуждение мотоприцепов и тест драйвы